고강도·고장력 소재를 활용한 정밀 용접강관을 전문적으로 생산하며,
뛰어난 내구성과 품질을 제공합니다.
이 파이프는 솔리드 바 및 심리스 강관을 대체할 수 있는 비용 효율적인 대안으로,
최소 15%의 원가 절감 효과를 실현합니다.
또한 경량화가 핵심 요건인 전기차용 스태빌라이저 바의 원자재를 공급하고 있으며,
중국 시장 점유율 1위를 자랑합니다.
JIS G3445, EN10305-2,3, ASTM A513
ERW 탄소강관
외경 19.1~101.6mm, 최대 두께 13.0T
단위 (Unit) : mm
| 구분 | 가능 사이즈 | 연간 생산능력(톤) |
주요 제품 | |
|---|---|---|---|---|
| 외경 | 두께(mm) | |||
| ERW #1 |
Ø19.1 ~Ø76.3 |
1.0 ~4.0 |
12,000 | 보일러 튜브 및 열교환기 |
| ERW Line #2 | Ø25.4 ~Ø76.3 |
3.0 ~7.0 |
20,000 | 자동차 & 건설장비 |
| ERW Line #3 | Ø21.7 ~Ø42.7 |
2.0 ~10.0 |
24,000 | 고강도 & 후육관 |
| ERW Line #4 | Ø32.0 ~Ø101.6 |
2.0 ~13.0 |
34,000 | |
| 소재 기호 | 적용처 | |
|---|---|---|
| 자동차용 강관 |
E235, E355 | 유압 파이프 |
| SKTM13B | 샤프트 | |
| 26MnB5 | 스태빌라이저, 도어 임팩트 | |
| 34MnB5 | ||
| SAE1022, SAE1026 | 쇼크 업소버 |
| 소재 기호 | 적용처 | |
|---|---|---|
| 중장비용 강관 |
S20C, STKM13C, STKM14B, TL600HCP | 리턴 파이프 |
| 석션 파이프 | ||
| STKM13C, STKM14B, 25Mn | 어태치 파이프 |
탄소강·합금강 심리스 튜브 및 파이프
냉간 인발(압연) : 외경 6.0~89.0mm, 최대 두께 14.0T
단위 (Unit) : mm
| 표기 | 기호 |
|---|---|
| 냉간 마무리 | C/F |
| 정상화 | N |
| 광휘소둔 | BA |
| 정상화+템퍼링 | N+T |
| 소재 기호 | 적용처 | |
|---|---|---|
| 자동차용 강관 |
S10C-45C | 헤드레스트 에어백 컨테이너 댐퍼 |
| STD2-3 | ||
| 25Mn | ||
| 26Mns |
| 소재기호 | 적용처 | |
|---|---|---|
| 중장비용 강관 |
20G |
열교환기, 산업용 보일러, 오일 파이프라인, 스팀 파이프, 고압 오일 파이프라인 |
| TS | ||
| SA210C | ||
| SA210A1 | ||
| 12CrMo |